Was man selbst prüfen kann
- Reifendruck und sichtbare Reifenschäden
- Ölstand
- Scheibenwischer und Waschwasser
- Beleuchtung und Blinker
- Batteriepole auf Korrosion
- Innenraumfilter-Wechsel bei manchen Modellen
Was besser in die Werkstatt gehört
- Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremsflüssigkeit
- Kühlmittel-Probleme bei heißem System
- Batterietausch bei Start-Stopp-Fahrzeugen mit Anlern-/Codierbedarf
- Fahrwerk, Lenkung, Dämpfer und Lager
- Warnleuchten für Bremse, Öl, Temperatur oder Motormanagement
- Alles mit unklarer Ursache oder Sicherheitsrelevanz
Schritt-für-Schritt: Die sinnvollen Selbstchecks
- Reifendruck laut Fahrzeugangabe prüfen und an Beladung anpassen.
- Reifen auf Nägel, Beulen, Risse und ungleichmäßigen Abrieb prüfen.
- Motor warm fahren, kurz warten, Ölstand korrekt messen.
- Wischer auf Schlieren, Risse und poröse Lippen kontrollieren.
- Mit eingeschaltetem Licht einmal ums Fahrzeug gehen.
- Wenn die Batterie träge wirkt oder Startprobleme auftreten: nicht zu lange warten, sondern prüfen lassen.
Wichtiger Punkt bei modernen Fahrzeugen
Nicht jede „einfache“ Reparatur ist heute noch wirklich simpel. Bei Start-Stopp-Fahrzeugen muss die Batterie technisch passen. VARTA weist ausdrücklich darauf hin, dass EFB- und AGM-Systeme zur Fahrzeugausstattung passen müssen. Auch deswegen ist „einfach irgendeine Batterie einsetzen“ keine gute Idee.